8月15日傍晚，北京四環(huán)路的輔路上，《法治日?qǐng)?bào)》記者正駕車隨晚高峰車流前行，一輛貼滿熒光貼紙的電動(dòng)自行車突然從車縫中斜穿而出。車把上掛著的LED燈條閃爍著紅藍(lán)色光芒，騎車的少年身體前傾，轉(zhuǎn)眼便消失在視線中。
記者難以精確辨認(rèn)這名少年騎行的電動(dòng)自行車時(shí)速表數(shù)字，但其轉(zhuǎn)瞬即逝的模糊背影直觀地傳遞出時(shí)速顯然遠(yuǎn)超記者當(dāng)時(shí)30公里/小時(shí)的車速。
這類看似炫酷的“街頭飛騎”，近年來(lái)在未成年人群體中日益盛行，而熱衷于駕駛這類改裝電動(dòng)自行車，并在街頭飆車炫技的年輕人在網(wǎng)絡(luò)上被稱為“鬼火少年”，其車輪下的安全隱患不容小覷。
不久前，安徽省歙縣發(fā)生的一起事故，便將這類改裝電動(dòng)自行車的危險(xiǎn)暴露于公眾視野：一名未成年人駕駛私自改裝的電動(dòng)自行車與小汽車發(fā)生碰撞，造成人員受傷、車輛受損。令人震驚的是，經(jīng)交警檢測(cè)，該車最高時(shí)速竟達(dá)113公里。
記者梳理公開(kāi)資料發(fā)現(xiàn)，今年暑假以來(lái)，全國(guó)多地發(fā)生多起類似事故。一些被未成年人改裝的電動(dòng)自行車潛伏在街頭巷尾，成為威脅公共安全的重大隱患。
學(xué)生成為改裝主力
“學(xué)生來(lái)改的特別多，主要是解限速、換電池，花不了多少錢(qián)，速度能上來(lái)就行。”天津一家電動(dòng)自行車維修店內(nèi)，老板李先生對(duì)未成年人前來(lái)改裝的現(xiàn)象司空見(jiàn)慣。他隨后向記者演示如何解除電動(dòng)自行車限速。
只見(jiàn)他在控制器上輕輕一按，原本發(fā)出“嘟嘟”提示音的車輛頓時(shí)安靜下來(lái)。“瞧，這就解除了。每個(gè)品牌都有特定代碼，輸入就能破解。”在他腳邊的工具箱里，堆滿沾滿油污的零件，其中不乏一些專門(mén)迎合年輕人喜好的LED燈帶和炫彩配件。
記者隨后走訪北京、天津等地10多家電動(dòng)自行車門(mén)店，發(fā)現(xiàn)有不少維修店暗中承接“學(xué)生訂單”。“現(xiàn)在查得嚴(yán)，我們明面上不敢接。”一名品牌專賣(mài)店的店員擺手拒絕，但又低聲補(bǔ)充，“但你可以去維修店問(wèn)問(wèn)，他們經(jīng)常幫學(xué)生改。”
曾在京津一帶從事電動(dòng)自行車維修的張先生透露，學(xué)生群體已成為改裝市場(chǎng)的重要客戶。“很多孩子拿著壓歲錢(qián)或者省下來(lái)的生活費(fèi)來(lái)改車，最常要求的就是解限速、加燈光，就是為了看起來(lái)‘炫’，跑起來(lái)‘快’。”
在天津從事該行業(yè)的劉先生介紹，改裝分為“輕改”和“重改”，學(xué)生群體主要集中在“輕改”。“他們最愛(ài)改的就是速度和燈光，花個(gè)幾百上千元，車速就能提到40公里/小時(shí)，續(xù)航從50公里增至100公里。”他拿起一塊巴掌大的控制器說(shuō)，“這種五六百元，包安裝，能調(diào)扭矩、看時(shí)速，連上手機(jī)藍(lán)牙就能改參數(shù)，最快能跑時(shí)速70公里，很多高中生愛(ài)用這個(gè)。”
若追求更高性能，則需“動(dòng)真格”。劉先生帶記者看了店里的“樣品車”：車架搭載粗壯的鋰電池，電機(jī)上標(biāo)著“8000W”，剎車卡鉗泛著冷光。“這是‘三拉二’配置，一套3500元，極速可達(dá)八九十公里/小時(shí)，比很多摩托車還快。”他坦言，雖然這類重度改裝較少有未成年人問(wèn)津，但也有一些“年紀(jì)大點(diǎn)的孩子”會(huì)攢錢(qián)來(lái)改。
電池改裝是提升續(xù)航的關(guān)鍵。“原廠電池太笨重，換72V鋰電池要2500元，能跑80公里；想跑遠(yuǎn)路就選大容量電池，6000元續(xù)航200公里。”劉先生敲了敲電池倉(cāng)提醒，“但一般得擴(kuò)倉(cāng)，收費(fèi)500元，不然裝不下。高電壓電池容易發(fā)熱，夏天得當(dāng)心自燃。”
記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，從輕改到重改，價(jià)格“層次分明”：解限速加裝LED燈，500元以內(nèi)；電機(jī)、電池基礎(chǔ)升級(jí)約2000元至5000元；動(dòng)力、制動(dòng)、外觀全套改造則需8000元至20000元。
“上周剛給一個(gè)初三孩子改了6000元的項(xiàng)目，主要是提速和燈光，說(shuō)晚上騎出去‘有面子’。”劉先生坦言，明知未成年人改車危險(xiǎn)，但“生意上門(mén)不好拒絕，我不改別人也會(huì)改”。
線上教程泛濫成災(zāi)
線下門(mén)店提供的改裝服務(wù)需要一定成本，而網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的興起，則破除了一部分改裝的技術(shù)和成本壁壘，讓改裝現(xiàn)象在一些未成年人中急速蔓延。
“三步解鎖限速，零成本提升車速！”某社交平臺(tái)上，一條電動(dòng)自行車改裝教程已獲得數(shù)萬(wàn)點(diǎn)贊。視頻中，博主對(duì)著儀表盤(pán)操作，口述步驟：“先按××，再長(zhǎng)按×××，聽(tīng)到‘滴’一聲就成功了。”評(píng)論區(qū)里，用戶紛紛留言：“已成功，車速?gòu)?5（公里）提到40（公里）！”“學(xué)生必看！”“求某某車型代碼！”
有業(yè)內(nèi)人士指出，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)已成為一些未成年人獲取電動(dòng)自行車改裝知識(shí)的主要渠道。
記者近日在某短視頻平臺(tái)搜索“電動(dòng)自行車改裝”，數(shù)萬(wàn)條教程躍入眼簾，內(nèi)容從基礎(chǔ)的解限速，到專業(yè)的電機(jī)調(diào)試、控制器編程，詳盡且門(mén)檻極低。其中，“××改裝全攻略”系列視頻的播放量超50萬(wàn)次，博主演示如何拆卸原廠控制器、安裝鋰電池，甚至標(biāo)注“避坑指南”。
記者注意到，這些教程還提供“低成本方案”，迎合了一些無(wú)收入學(xué)生群體的需求。一份售價(jià)5.55元的“鋰電池改裝教程”在某電商平臺(tái)熱銷，商家宣稱“自己組裝成本不到100元，續(xù)航翻倍”，內(nèi)容含電芯選購(gòu)、焊接手法、電路連接等細(xì)節(jié)，附贈(zèng)“20G維修案例庫(kù)”。其購(gòu)買(mǎi)記錄顯示，近一個(gè)月已有3000多人下單，評(píng)論區(qū)滿是“學(xué)生必看”“改成功了”的留言。
線上教程大幅壓低了改裝成本。“解限速不用花錢(qián)，上網(wǎng)搜代碼就行，我5分鐘搞定。”天津某中學(xué)初三學(xué)生小林說(shuō)，他的電動(dòng)自行車原限速25公里/小時(shí)，操作后可達(dá)40公里/小時(shí)。
“很多同學(xué)都這么干，車慢了會(huì)被笑話。”小林告訴記者，若進(jìn)一步升級(jí)，網(wǎng)購(gòu)配件也不貴。1500瓦電機(jī)800元、基礎(chǔ)控制器500元、72V電池1200元，再加上300元手工費(fèi)，總成本不超過(guò)3000元。
值得注意的是，在某改裝教程中，博主提到“電池安裝需兩人合作，電池大而滑，需掰彎電池倉(cāng)”，卻未提醒“強(qiáng)行掰動(dòng)車架可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變形”。有網(wǎng)友留言：“按教程裝完，電池晃動(dòng)厲害，后來(lái)發(fā)現(xiàn)車架裂了。”
速度失控敲響警鐘
線上教程降低了改裝門(mén)檻，線下門(mén)店則提供了實(shí)現(xiàn)改裝的具體路徑，二者結(jié)合，形成了一條灰色利益鏈。而由此帶來(lái)的安全隱患，已在街頭演變?yōu)槭鹿省闯赡耆送蔀槠渲凶盍钊司拘牡氖芎θ后w。
記者梳理公開(kāi)資料發(fā)現(xiàn)，暑假期間，已經(jīng)發(fā)生了多起未成年人駕駛改裝電動(dòng)自行車的事故，重則死亡，輕則受傷。例如湖南某起事故中，兩名高中生駕駛的改裝電動(dòng)自行車時(shí)速高達(dá)100公里，在彎道失控撞墻，車輛當(dāng)場(chǎng)解體。
改裝電動(dòng)自行車帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)并非僅由騎行者自身承擔(dān)，更威脅著其他道路使用者的安全。
“最怕的就是那種‘無(wú)聲刺客’。”陜西西安的摩托車愛(ài)好者王先生說(shuō)，他有10年的摩托車騎行經(jīng)驗(yàn)，卻對(duì)街頭改裝電動(dòng)自行車心生忌憚。“上周在快速路上，一輛改裝電動(dòng)自行車突然從右側(cè)超車，一點(diǎn)聲音也沒(méi)有，等我發(fā)現(xiàn)時(shí)已緊貼車邊，嚇得我趕緊松油門(mén)。騎手看起來(lái)十五六歲，后座還載了人，時(shí)速比我的摩托車還快。”
北京摩友李女士的經(jīng)歷更為驚險(xiǎn)：“一次等紅燈時(shí)，一名看著年紀(jì)不大的騎手騎著一輛改裝電動(dòng)自行車突然從后方竄出，車把上的爆閃燈刺得人睜不開(kāi)眼，還放著超大音量的音樂(lè)。綠燈一亮，它猛地沖出，車輪打滑險(xiǎn)些撞人。”
記者采訪發(fā)現(xiàn)，面對(duì)這些在街頭肆意穿行的改裝車輛，不僅普通市民感到擔(dān)憂，交警部門(mén)在實(shí)際執(zhí)法中也面臨諸多困境。
“日常執(zhí)法中查扣的改裝電動(dòng)自行車其實(shí)很少。”中部某省份的一名交警告訴記者，“鬼火少年”們多在夜間活動(dòng)，尤其夜里12點(diǎn)到凌晨3點(diǎn)，改裝后的電動(dòng)自行車車速快，加上路線靈活，追緝風(fēng)險(xiǎn)極大。“上周攔截一輛改裝電動(dòng)自行車，駕駛?cè)艘?jiàn)我們示意停車，突然猛打方向沖向逆向車道，差點(diǎn)撞上迎面而來(lái)的貨車，我們根本不敢強(qiáng)行攔停。”
